又訊：
中國自行車協(xié)會申請緩行“電摩國標(biāo)” 認(rèn)為對電動自行車不公平
新京報 本報訊 （記者王姝）針對擬于明年1月1日開始執(zhí)行的“電動摩托車國標(biāo)”，中國自行車協(xié)會已遞交“延緩執(zhí)行”申請，昨日，中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍接受本報采訪時表示，國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會將于今日看到他們的申請書。
據(jù)其介紹，“延緩執(zhí)行”申請主要涉及五方面內(nèi)容：“電動摩托車國標(biāo)”允許電動摩托車開上機動車道，可能造成城市交通擁堵混亂、騎車人有生命安全危險；制定單位雖吸收了部分電動自行車行業(yè)相關(guān)企業(yè)，但這些企業(yè)的規(guī)模、影響力、技術(shù)水平、質(zhì)量水平，并不具備廣泛的代表性，全國電動車十大知名品牌及銷量前十位的企業(yè)均未入選；“電動摩托車國標(biāo)”不應(yīng)與10年前、正在修訂中的“電動自行車國標(biāo)”無縫對接，導(dǎo)致電動自行車行業(yè)失去生存和發(fā)展空間；“電動摩托車國標(biāo)”，是強勢利益集團(tuán)即“摩托車集團(tuán)和摩托車行業(yè)”，利用標(biāo)準(zhǔn)的手段，設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘，容易造成社會的不公平等。
“距離電動摩托車國標(biāo)實施，只有25天的時間”，陸金龍說，由于國家標(biāo)準(zhǔn)委員會今天才會看到他們的申請書，所以，何時能接到官方回復(fù)還是一個未知數(shù)。
他表示，電動摩托車國標(biāo)的制定過程，相當(dāng)于一次立法過程，所以，向國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會提出“延期執(zhí)行”申請，是他們目前唯一能采取的自救方法，“如果國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會裁定，仍按原定明年1月1日起實施電動摩托車國標(biāo)，或者是到了明年1月1日，還沒有接到國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會的回復(fù)，我們也不知道該怎么做”，他說。
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