晝夜施工 平潭海峽大橋力保年底通車
“我們工地早就是‘白加黑、五加二’”
“我們工地早就是白加黑、五加二的工作制。白天機(jī)器轟鳴，夜晚燈火通明。”熬了一個(gè)通宵的技術(shù)員小王干勁十足，黝黑的臉上寫滿笑容。為了爭進(jìn)度拼時(shí)間，大橋建設(shè)者們采取壓縮循環(huán)工時(shí)和24小時(shí)輪班制度，保證大橋24小時(shí)在建。據(jù)平潭海峽大橋公司總工程師翁衛(wèi)軍介紹：“越到施工后期，我們壓力越大。作為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的主橋一合龍，年底的通車就有保證了?！?根據(jù)施工計(jì)劃安排，9月底大橋全橋混凝土連通。施工單位在10月份把主體工程移交給業(yè)主單位，并在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成標(biāo)志標(biāo)線、安全監(jiān)控等項(xiàng)目，保證2011年元旦前實(shí)現(xiàn)大橋通車。
平潭的其他重點(diǎn)工程也在快馬加鞭中。據(jù)相關(guān)部門透露，平潭的支線機(jī)場建設(shè)正在澳前、流水、嶼頭三地選址論證中。作為對臺的重要通道，選址在金井澳口的對臺客滾碼頭升級改造工程力爭第三季度動建，最快明年上半年投入使用。碼頭建成后，將形成兩岸直接往來的綜合樞紐，同時(shí)開辟平潭對臺客貨快捷渡運(yùn)基地，屆時(shí)平潭至臺灣的新竹僅需1.5小時(shí)。
責(zé)任編輯:陳瑜輝
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