2011年1月22日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)展和改革委員會副主任劉鐵男、公安部副部長黃明、交通運輸部副部長馮正霖、鐵道部副部長王志國、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局副局長梁嘉琨、中國民用航空局副局長夏興華介紹2011年春運工作相關(guān)情況，并答記者問。中國網(wǎng)現(xiàn)場直播。
談到解決“一票難求”的問題，鐵道部副部長王志國說，最根本的出路還是要加快鐵路建設(shè)，增加鐵路運輸能力。“十二五”期間，仍然是我國鐵路大建設(shè)、大發(fā)展的時期。今后幾年，每年全國都將有8000公里以上的新線建成投入運營。根據(jù)國家確定的鐵路發(fā)展規(guī)劃和現(xiàn)在鐵路建設(shè)進度，到2015年，就是“十二五”末期，我國鐵路的營業(yè)里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里以上，其中高速鐵路將達到1.6萬公里以上，西部鐵路將達到5萬公里以上，特別是鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將會大大優(yōu)化。復線率和電氣化率將分別達到50%、60%。屆時，我國將形成5萬公里的快速鐵路網(wǎng)，繁忙干線能夠?qū)崿F(xiàn)客貨分線運輸?？焖倏瓦\網(wǎng)建成以后，既有鐵路的貨運能力也會大幅度提升。此外，還有大量的先進機車車輛裝備投入運用。預(yù)計到“十二五”末期，我國鐵路運輸能力應(yīng)該能夠基本適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。到那個時候，春運“一票難求”的情況將會有極大的改變。
但是，春運期間旅客在很短的時間里集中出行，學生、務(wù)工人員、探親人員，都是在節(jié)前幾天集中出行，節(jié)后集中返回，客流量確實很大。要徹底解決“一票難求”問題還需要艱苦的努力。
