何輝
福建省平潭縣輪渡管理處主任
何輝：最長的時候，候渡的車輛要排到一公里之外，就是在跨海之外了。
在開發(fā)平潭之初，就引來了不少疑問，這樣一個封閉落后的地方能有多大吸引力呢？
孫書記：現(xiàn)在這一年我們大橋已經(jīng)通了，比原來建設周期提前了九個月，現(xiàn)在進島的高鐵、高速公路和碼頭都已經(jīng)開工，島內的基礎設施在大規(guī)模的開展。
截止目前，福建省對平潭的開發(fā)建設已經(jīng)投入100多億元，用于改善交通、供水、電力、通信等基礎設施，在開發(fā)過程當中，平潭的建設者，加班加點，趕時間，趕進度，平潭這個不毛之地短短的時間內發(fā)生了驚人的變化，一位叫吉榮生的建設者就通過他的親身經(jīng)歷告訴我們什么是平潭速度。
吉榮生
中交二航集團工長
吉榮生：我當時在工地上呆了5個月都沒下去過。
吉榮生所說的工地，就是這大約400平方米的海上作業(yè)平臺。5個月里，吉榮生和工友們沒有上過岸，吃住都在這個作業(yè)平臺上，睡的是鐵皮房，吃的是從陸地上運來的白菜、蘿卜等簡單的食物。平潭大橋從2007年11月30日開工建設，原定2011年8月底前通車，但是平潭速度讓工期最終縮短了八個月。
吉榮生：(合龍的時候)很興奮的，這個墩和那個墩合龍的時候，我們大家都跑到一起，眼看快要通了，大家很高興。
孫春蘭
中共福建省委書記
孫書記：我們希望經(jīng)過20年也可能時間會更長一點，再造一個廈門，屆時我們的福建南有廈門、北有平潭，這樣一個新興的海濱城市，現(xiàn)在整個島上一派生機勃勃，大干、快干、科學地干，這樣一派景象，島上的干部群眾有那么一種奮發(fā)向上的勁頭，他們的機構按照大部制實現(xiàn)了扁平化，就是要提高工作效率，就是要方式更靈活，因此才能夠在吸引項目、吸引共同建設伙伴方面體現(xiàn)我們綜合實驗區(qū)的一些優(yōu)勢。
目前，平潭島吸引了1000多億元資金的關注，前來投資的企業(yè)近百家。在孫書記看來，巨額資金投入和完備的基礎設施，并不是平潭最核心的吸引力，平潭真正的魅力在于它獨特的開發(fā)模式。
孫書記：它主要是在兩岸合作交流方面要進行一些先行先試，包括體制機制、工作方式要進行一些創(chuàng)新，最突出的特點就是五個共同，共同規(guī)劃、共同開發(fā)、共同經(jīng)營、共同管理、共同受益。這一年來，我們已經(jīng)在實施這五個共同，最終是要建設共同家園。我們已經(jīng)吸引了島內的一些機構，對平潭島這個規(guī)劃一起來進行參與，吸引了島內的一些企業(yè)到平潭來搞項目、來投資，島內的一些專家學者，包括企業(yè)家來做我們平潭開發(fā)開放的顧問，平潭整個的建設應該是融入了兩岸人民的共同智慧。
2010年3月，平潭實驗區(qū)管委會就“平潭綜合實驗區(qū)概念性總體規(guī)劃”，采取國際邀標的方式，開展征選活動，最終來自臺灣、英國、日本、德國的四家設計機構入圍，共同參與概念性總體規(guī)劃編制。
