東南網(wǎng)2月13日訊 （本網(wǎng)通訊員 王平）“高一點(diǎn)，再高一點(diǎn)”“向左一點(diǎn)”“OK”，2月11日上午11時(shí)30分，永安車務(wù)段益口站貨運(yùn)室陳德華正用對(duì)講機(jī)指揮著在電廠專用線調(diào)整探頭的技術(shù)人員在為電子自動(dòng)拍照系統(tǒng)作最后調(diào)試，隨著陳德華一聲“OK”，電廠專用線電子自動(dòng)拍照系統(tǒng)全部調(diào)試完畢，標(biāo)志著益口站貨運(yùn)人員從此再也不用對(duì)電廠卸空車輛進(jìn)行人工拍照。

由于永安火電廠專用線是上世紀(jì)80年代初設(shè)計(jì)建造的，卸車技術(shù)落后，至今還采用抓斗和螺旋機(jī)械卸車方式，卸車速度慢，粉塵污染大，加上平面設(shè)計(jì)不合理，造成車站貨運(yùn)人員到專用線現(xiàn)場(chǎng)拍照不但飽受粉塵之苦，而且車輛兩側(cè)沒(méi)有設(shè)計(jì)人行道，拍照人員只好在煤堆上深一腳淺一腳地邊走邊拍照，影響人身安全，遇上煤堆太滿時(shí)人員無(wú)法行走，只好等車輛拉到站內(nèi)后再拍照，這樣就會(huì)影響列車正點(diǎn)開(kāi)車。

2014年上半年，經(jīng)永安車務(wù)段與永安火電廠多次協(xié)商溝通，火電廠終于同意投入資金建設(shè)一套專用線電子自動(dòng)拍照系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)卸空車輛自動(dòng)拍照功能。經(jīng)過(guò)半年的籌劃和緊張的施工，于今年2月11日正式投入使用。該系統(tǒng)在專用線8道、9道、13道和14道每個(gè)股道各設(shè)置了3個(gè)數(shù)字高清探頭，可以實(shí)現(xiàn)上述4條股道卸空車輛的兩側(cè)和俯照及整車的錄象、拍照功能，在車站貨運(yùn)室設(shè)置視頻終端，貨運(yùn)人員可以在貨運(yùn)室通過(guò)視頻終端實(shí)時(shí)對(duì)卸空車輛進(jìn)行檢查、錄象、拍照，有關(guān)數(shù)據(jù)可以在終端存盤備查，隨時(shí)可以調(diào)閱有關(guān)影象資料。