全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵路總公司原副總經(jīng)理胡亞?wèn)|6日在政協(xié)經(jīng)濟(jì)界分組討論時(shí)說(shuō),我國(guó)東部沿海地區(qū)高鐵,包括京津城際、京滬、滬寧、滬杭、杭深、廣深等全面實(shí)現(xiàn)盈利,且這些高鐵能力已趨近飽和,未來(lái)將考慮在重點(diǎn)城市間建第二條、甚至第三條高鐵。（新華社 3月6日）

在高鐵剛開(kāi)通之際，人們就見(jiàn)識(shí)到了高鐵的方便、快速和優(yōu)越的乘車環(huán)境，讓人們的出行也更加“任性”，可以隨時(shí)來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。人們對(duì)高鐵出行的高度認(rèn)可也使春運(yùn)期間的高鐵趟趟爆滿、一票難求，讓很多沒(méi)買(mǎi)到票的人也只能望而興嘆，黯然選擇其他方式出行。

而現(xiàn)在這種情況將在未來(lái)有所改觀，在京津、長(zhǎng)三角、珠三角這三個(gè)區(qū)域高鐵線路能力已接近飽和的情況下，高鐵的運(yùn)力肯定不能滿足未來(lái)的需求，特別是節(jié)假日的運(yùn)力需求。因此,提早規(guī)劃好這三個(gè)地區(qū)未來(lái)的高鐵建設(shè),某些重點(diǎn)區(qū)段可能再建新的高鐵,以滿足日益增長(zhǎng)的出行需求的方案勢(shì)在必行。而在便利交通的促進(jìn)下，該區(qū)域經(jīng)濟(jì)將實(shí)現(xiàn)更加快速和穩(wěn)步發(fā)展。并且該區(qū)域大部分高鐵已實(shí)現(xiàn)盈利，新建高鐵并不會(huì)給鐵路發(fā)展帶來(lái)負(fù)擔(dān)，只會(huì)促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和盈利，這是“一箭雙雕”的好事。

但是，鐵路作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為倚重的基礎(chǔ)性設(shè)施，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”，實(shí)現(xiàn)在東部發(fā)達(dá)地區(qū)盈利的同時(shí)，也應(yīng)該保障偏遠(yuǎn)地區(qū)民生的需求，加大西部地區(qū)高鐵建設(shè)力度?！耙赂?，先修路”，只有通達(dá)便利的交通才能夠更好的實(shí)現(xiàn)人力與資源的流通,使各地區(qū)間能進(jìn)行更好的溝通,促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而帶動(dòng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

其實(shí)在3月5日的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理也指出，今年鐵路投資要保持在8000億元以上，新投產(chǎn)里程8000公里以上，使交通真正成為發(fā)展的先行官。只有當(dāng)一輛輛列車在編織成網(wǎng)的全國(guó)鐵路線上流動(dòng)，讓日益提高的鐵路運(yùn)輸能力帶活了整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，鐵路才能實(shí)現(xiàn)它的最大價(jià)值。讓高鐵建設(shè)推動(dòng)?xùn)|部地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛的同時(shí)，也要助力西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，讓東部帶動(dòng)西部，實(shí)現(xiàn)全國(guó)資源的有效交流，使全國(guó)經(jīng)濟(jì)達(dá)到真正的貫通互融，讓人民充分享受交通便捷帶來(lái)的幸福。