正在市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的中國(guó)鐵路總公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵總”）終于拿到了“高鐵定價(jià)權(quán)”。國(guó)家發(fā)改委近日宣布，從今年起，放開(kāi)高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)，改由鐵總自行定價(jià)，并給予鐵總根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和客流分布等因素實(shí)行一定的折扣票價(jià)的權(quán)力。（2月22日 新華網(wǎng)）

每逢春運(yùn)，關(guān)于鐵路的任何風(fēng)吹草動(dòng)都能一石激起千層浪！從實(shí)名制售票到售票期延長(zhǎng)，再到被吐槽了無(wú)數(shù)次的12306驗(yàn)證碼，當(dāng)所有人的眼睛都聚焦在這場(chǎng)人類(lèi)史上最大的遷徙活動(dòng)中時(shí)，一切尋常的改變都變得“不尋?！逼饋?lái)，而這一次站在風(fēng)口浪尖的是所謂的“定價(jià)權(quán)”。

自鐵道部被撤銷(xiāo)，鐵總?cè)媸袌?chǎng)化改革以來(lái)，關(guān)于票價(jià)浮動(dòng)的消息總是不絕于耳，此次鐵總對(duì)高鐵“定價(jià)權(quán)”的回收更是把一個(gè)“高鐵是否漲價(jià)”的打問(wèn)號(hào)掛在了每個(gè)人頭上。在筆者看來(lái)，鐵總對(duì)“定價(jià)權(quán)”的回收是順理成章，更是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。它?biāo)志著鐵路企業(yè)化改革邁出的重要一步，對(duì)未來(lái)高鐵發(fā)展必然起到?jīng)Q定性作用。當(dāng)然，旅客們對(duì)票價(jià)浮動(dòng)的擔(dān)心并非子虛烏有，部分熱門(mén)線路高鐵票價(jià)的抬高是可以預(yù)見(jiàn)的，但人們更應(yīng)該看到是普遍性的票價(jià)下調(diào)，試想在淡季時(shí)火車(chē)票可以像機(jī)票一樣打折出售，組團(tuán)享受高鐵出行也可享受前所未有的優(yōu)惠，無(wú)疑高鐵車(chē)票的自主設(shè)定將會(huì)給提供人們更多出行的選擇，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)說(shuō)，百利而無(wú)一害！

曾幾何時(shí)，喬布斯把美觀高效的蘋(píng)果手機(jī)推廣到全世界，而他“只做高端高價(jià)產(chǎn)品”的豪言壯語(yǔ)卻飽受爭(zhēng)議，事實(shí)證明他是對(duì)的，直到今天蘋(píng)果帝國(guó)依然傲視群雄，動(dòng)輒五六千的蘋(píng)果手機(jī)仍然讓人們趨之若鶩，當(dāng)蘋(píng)果成為一件藝術(shù)品時(shí)，價(jià)格成為了它的一塊商標(biāo)。另一個(gè)在價(jià)格上做文章的人叫作雷軍，他和他的小米曾是國(guó)內(nèi)龐大的手機(jī)市場(chǎng)里的滄海一粟，可正是小米的出現(xiàn)如平地驚雷般將智能手機(jī)的門(mén)檻壓低在千元以下，旗艦產(chǎn)品更是只有兩千左右，價(jià)格上的巨大優(yōu)勢(shì)不僅讓所有人記住了小米，更讓人們享受到了實(shí)實(shí)在在的福利。

按照常理而言，小米和蘋(píng)果本應(yīng)是手機(jī)行業(yè)里的“冤家”，可是兩者巧妙的定價(jià)方式卻讓他們合理地避開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)，各自占據(jù)手機(jī)市場(chǎng)的一片天，實(shí)現(xiàn)雙贏。對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，“定價(jià)權(quán)”的重要性不言而喻，它體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品的自我認(rèn)知，更賦予了其面對(duì)特殊時(shí)期的應(yīng)變能力。以中國(guó)鐵路為例，雖然年年春運(yùn)依舊爆滿，但不可否認(rèn)的是，鐵路在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再明顯，在旅客閑散的時(shí)期，一張機(jī)票的價(jià)格甚至比普通的車(chē)票還要便宜，人們完全有理由選擇乘坐更舒適的飛機(jī)往返于兩地之間。反之，飛奔于高速公路上的大巴也在進(jìn)一步擠壓著鐵路短途市場(chǎng)的空間，他的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪？依舊是價(jià)格。正是因?yàn)闆](méi)有定價(jià)權(quán)，無(wú)論客流量大小，鐵路上的車(chē)照例得開(kāi)，即使一個(gè)人的車(chē)廂也得全價(jià)收費(fèi)，不得不說(shuō)這是一種對(duì)資源的浪費(fèi)！

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，如何提高商品的銷(xiāo)售量，如何把商品的價(jià)值發(fā)揮到最大化，已然成為一個(gè)企業(yè)做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路。人們需要看到高鐵“定價(jià)權(quán)”并非是高鐵“漲價(jià)權(quán)”，理性看待“定價(jià)權(quán)”的內(nèi)涵方能讀懂“鐵老大”的良苦用心。當(dāng)然，現(xiàn)在評(píng)判鐵總“定價(jià)權(quán)”的孰優(yōu)孰劣為時(shí)尚早，人們不妨拭目以待，靜靜等待鐵總為人們帶來(lái)更大的驚喜(李正緯)