三、海軍制造研究社的發(fā)起成立經(jīng)過

在巴玉藻、沈來秋等的聯(lián)絡(luò)下，有七十一人發(fā)起成立海軍制造研究社。當(dāng)時的船政局局長馬德驥和工務(wù)長袁晉也參加了發(fā)起。但是，海軍制造研究社的成立卻不是一帆風(fēng)順的。在開始醞釀成立時就遭到船政局內(nèi)部一些人的懷疑和反對，風(fēng)言風(fēng)語頗多，有諷刺、有嘲笑，說什么“愛出風(fēng)頭，是沽名釣譽(yù)”，“愛多事”等等。除此之外還發(fā)生其他許多誤會。巴玉藻、沈來秋等人頂住壓力不為所動。陳兆鏘給予他們極大的支持。此時的陳兆鏘早已不是船政局的局長，他于1925年又調(diào)回江南造船所任所長并于次年辭職賦閑在家。由于他在海軍界的威望極高、影響極大，他出面做工作化解了矛盾和誤會。因而在制造研究社發(fā)起人的名單上，不論是從聲望還是從實際作用來看都理所當(dāng)然地把他列在第一名。另外還有一名極有聲望的支持者就是薩鎮(zhèn)冰（后在成立大會上被公選為名譽(yù)社員）。

1927年4月10日，在馬尾福州船政局飛機(jī)工程處辦事室召開第一次籌備討論會，有二十九個發(fā)起人參加。會議公推陳兆鏘為臨時主席，議定研究社名為“海軍制造研究社”并推舉王助、沈來秋等七人為章程起草委員。17日前他們將起草的章程（草案）分送給與會者。同月24日，第二次籌備討論會在馬尾海軍聯(lián)歡社來復(fù)軒召開。會議公舉陳兆鏘為臨時主席，通過了章程（草案）并決定在5月1日召開成立大會。為什么決定在這個日子開成立大會呢？這是因為“五一”是“國際勞動紀(jì)念節(jié)，紀(jì)念芝加哥工人的首先運(yùn)動”，“將來年年這個紀(jì)念節(jié)，大家不忘記世界的偉大紀(jì)念日，就不會忘記本社今天成立的盛況”。這個決定充分說明了制造研究社的發(fā)起人的思想是很進(jìn)步的。

1927年5月1日，海軍制造研究社在馬尾海軍聯(lián)歡社來復(fù)軒召開成立大會，有社員五十六人參加，還有來賓八人前來祝賀。

陳兆鏘任主席主持會議，他首先在大會上發(fā)言。指出：“吾國制造不傳，不自今日始，因其不講故也”，留學(xué)生“學(xué)成歸國，或棄而不用，或用非所長，蓋痼習(xí)未除，昔則右文（？），今則變成軍閥。事制造者，無所展其能，遂使心灰意冷，致制造一途愈形退化，不亦大可哀哉”。他對當(dāng)時中國科技落后、歸國的留學(xué)生沒有機(jī)會和條件發(fā)揮自己才能十分憂慮。他認(rèn)為，外國的制造專家“均有組織各?？茣?，專為集思廣益起見，群策群力，遂有一日千里之勢”。他很早就希望成立那樣的研究社團(tuán)，所以，對成立海軍制造研究社表示“極端贊成也”。只有成立了制造研究社，才能促進(jìn)中國的艦艇、飛機(jī)和其他工業(yè)的研究與發(fā)展，“凡事不進(jìn)則退，倘能急起直追，終有發(fā)達(dá)之一日”。第二個發(fā)言的是巴玉藻。他進(jìn)一步闡述了科學(xué)團(tuán)體及設(shè)備對一國的存亡有著重要的關(guān)系。他認(rèn)為人類競爭的工具“在現(xiàn)代是科學(xué)知識，是那上了科學(xué)軌道的制造的能力，所以，現(xiàn)在一國的強(qiáng)弱完全是看他的科學(xué)知識的高下”，“我們要想海軍將來能夠在世界上，在國內(nèi)，立得足，除掉趕緊的走上科學(xué)的軌道是沒有別的辦法的”。成立研究社就是“想盡我們一部分的力量，使海軍的制造有一點科學(xué)的精神”，而且“能夠在那科學(xué)軌道上的制造學(xué)問有所頁獻(xiàn)”。第三個發(fā)言的是沈來秋，他提出研究社進(jìn)行科研的指導(dǎo)思想與方法，他認(rèn)為關(guān)于海軍制造上各種問題的研究應(yīng)“破除一切界限”，要擴(kuò)大研究范圍，要研究“相關(guān)的科學(xué)”，“不過其中有主要的，有附屬的”，“現(xiàn)在以制造為目標(biāo)，其余的就都隸屬這個目標(biāo)之下了”。他主張以科學(xué)的方法進(jìn)行研究，反對抄襲，反對脫離實際空談學(xué)理，倡導(dǎo)用白話文寫論文，摒棄八股文風(fēng)。在大會上發(fā)言的還有王助、王超、曾貽經(jīng)、陳鐘新、楊福鼎等，最后發(fā)言的是名譽(yù)社員薩鎮(zhèn)冰。⑨由上可見，陳兆鏘、巴玉藻、沈來秋等人對于發(fā)展科技和開展科研工作的觀點至今沒有過時，仍然有著強(qiáng)大的生命力。

大會通過了《海軍制造研究社章程》?！墩鲁獭芬?guī)定研究社的名稱為“海軍制造研究社”，規(guī)定研究社的“宗旨”是“本團(tuán)結(jié)精神，研究學(xué)術(shù)，力謀促進(jìn)海軍制造為宗旨”。還規(guī)定了社員資格、社務(wù)、組織、職務(wù)、社員的義務(wù)及權(quán)利、社費(fèi)等等。大會用不計名投票方式選出十三名執(zhí)行委員組成執(zhí)行委員會。其中陳兆鏘、馬德驥、曾貽經(jīng)為特務(wù)委員，陳大咸、陳鐘新為交際委員，沈來秋、巴玉藻為編輯委員。特務(wù)委員的任務(wù)是：“代表本社對外接洽重要事務(wù)。于必要時，得用本社名義，募集基金，或特別捐款”等等。陳兆鏘不僅對制造研究社的成立與學(xué)術(shù)活動起到了重大的推動作用，而且經(jīng)常在經(jīng)濟(jì)上予以資助，當(dāng)時人稱陳將軍這位特務(wù)委員不是向別人勸募，而是捐獻(xiàn)自己的錢。沈來秋、巴玉藻任編輯委員，負(fù)責(zé)安排社員宣讀論文、整理開會討論記錄和編輯《制造》季刊等等。

四、海軍制造研究社的學(xué)術(shù)活動

在研究社成立后，社員們進(jìn)行科研與撰寫論文以及從事對飛機(jī)、艦艇以及其他工業(yè)的調(diào)查、研究。研究社還定期召開常會（初時每月召開二次）。社員在會上宣讀論文和開展討論。除此之外他們還在各種會議上，發(fā)表如何改進(jìn)社務(wù)與活動的意見，開展修改原有的章程與辦法的討論。

海軍制造研究社出版的《制造》季刊是向全國和海外發(fā)行，影響很大?，F(xiàn)將在該刊上發(fā)表的一些論文和文章的目錄及作者的姓名開列如下：《草擬研究本社應(yīng)行之開會方法》、《飛機(jī)浮站之設(shè)計及構(gòu)造》、《巴君蘊(yùn)華略傳》（王助）；《工業(yè)經(jīng)濟(jì)中兩個重要向題》、《中國現(xiàn)代市政機(jī)關(guān)之組織及其政策》、《南港旅行記》（實際上是南港小工業(yè)的調(diào)查報告）、《追懷亡友巴問華》、《羅星塔的黑影》（沈覲宜，即沈來秋）；《中國堿業(yè)述略》、《我之中國實業(yè)觀》、《河北省塘沽永利制堿工廠制造特殊情形》、《蘇打工業(yè)發(fā)達(dá)歷史及工作情況》（侯德榜）；《福建長樂蓮柄港之溉田計劃》（馬德驥）；《暴烈物之沿革》、《1928年柏林國際飛行展覽會之一瞥》、《1928年柏林國際摩托車及摩托輪展覽會之一瞥》、《制造家之巴蘊(yùn)華》（何逸，即何君超）；《飛機(jī)效能概論》、《一次夜航》（ Α night fight）、《巴蘊(yùn)華先生最后之一封遺書》（巴玉藻）；《空中與地面間戰(zhàn)斗的原理》（金軼倫）；《潛水艇》（郭霖）；《試炮與試藥》（鄭滋稚）；《燃料油及其用法》（袁晉）；《歐戰(zhàn)中之軍用毒氣》、《中國桐油業(yè)之研究》（陳大咸）；《論航空制造為當(dāng)今之急務(wù)》、《參觀蓮柄港溉田局后之回憶》、《憶巴師蘊(yùn)華》（陳鐘新）；《內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展》、《二十年交情的回憶》（曾貽經(jīng)）；《無線電原理大要》（周恭良）；《開浚長樂蓮柄港第一期工程概況》（楊廷玉）；《對于工廠管理的經(jīng)驗及意見》（王賓宏）；《紀(jì)念巴蘊(yùn)華先生》（鄭長衡）等等。研究社還進(jìn)行了一項非常有意義的工作，即審定科學(xué)應(yīng)用名詞。在二十世紀(jì)初，翻譯的科學(xué)名詞極不規(guī)范。為此研究社制定了《審定科學(xué)應(yīng)用名詞細(xì)則》，“細(xì)則”明確指出：“審定應(yīng)用科學(xué)名詞事項為本社社務(wù)之一”。研究社是按學(xué)科分組審定的，分成數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、機(jī)械、造船、電學(xué)、軍械、飛機(jī)、建筑等九個組，各組由社員自由組合。組員按分工收集、更正、確定、編輯各科的名詞，并經(jīng)過充分論證和討論，最后經(jīng)過執(zhí)行委員會通過匯集刊行。（10）

《制造》雜志是由沈來秋、巴玉藻負(fù)責(zé)編輯出版的，該刊第1卷第1期于1927年9月出版發(fā)行。他們沒有請名人提寫刊名而是由沈來秋自己書寫。雖說是兩人任編輯，但實際上沈來秋是主要負(fù)責(zé)人。因為在第一期出版發(fā)行后，巴玉藻就奉命赴歐洲考察，直到1929年才回國，而且不久便逝世了。

海軍制造研究社自成立后，就主張走出船政局，走出馬尾，向全國發(fā)展，吸收了江南造船所等各地船廠、工廠、海軍機(jī)構(gòu)的工程技術(shù)人員和科技界的專家學(xué)者為社員。因而就使該社成為全國性的學(xué)術(shù)團(tuán)體了。