廈門日報訊近日，本報記者實地體驗仙岳路“四大”堵點，報道見報后，不少讀者撥打本報讀者熱線或關(guān)注本報新浪官方微博“@廈門日報”提出建議。

讀者鄭先生是一名企業(yè)資源規(guī)劃師，家住金山小區(qū)，在武警支隊附近上班，每天至少兩次途經(jīng)仙岳路。前天，他向本報公眾微信“廈門日報”，發(fā)來了用紅筆畫的“仙岳路改造草案”圖。

“我家到單位不到5公里，原本7分鐘的車程，高峰期一旦被堵，卻至少要半小時?！编嵪壬蛴浾咧v解自己的改造草案，一共分為三張圖。他說，仙岳路主干道擁堵和支路不暢通有很大關(guān)系，如果能打通中醫(yī)院的后門，有的車輛就無須經(jīng)過仙岳路，而是直接從中醫(yī)院附近支路疏導(dǎo)，或許可緩解這一最擁堵路段的問題。

關(guān)于仙岳路金尚跨線橋至云頂北跨線橋，他說，每到高峰期，盡管有警力現(xiàn)場執(zhí)勤，但跨線橋下必堵，原因就是跨線橋下的一個島型轉(zhuǎn)盤，各方向車流在這里會聚，容易造成堵塞。他建議，在轉(zhuǎn)盤前的路段設(shè)置一個調(diào)頭區(qū)，給島型轉(zhuǎn)盤分流，減少擁堵。

人流車流密集的江頭菜市場也是一大堵點。鄭先生說，這座菜市場在上世紀(jì)確實起到了果蔬中轉(zhuǎn)的作用，不過隨著附近區(qū)域的發(fā)展，已失去了原來的功能，而且各種三輪車、摩托車進(jìn)出貨，事故頻發(fā)，因此該市場最好能外遷。

記者調(diào)查

問題1

一口氣跨三車道 “馬路殺手”四處加塞

建議:像廈禾路一樣，在車流交會口設(shè)置抓拍監(jiān)控

昨日上午，記者再次來到仙岳路。在仙岳高架蓮岳路出口處，記者目擊驚險的一幕——一部黑色小車原本是直行，已過了斑馬線分割區(qū)，卻突然左拐連跨3個車道進(jìn)入匝道，嚇得采訪車的司機馬師傅趕緊剎車。

馬師傅說，這種連跨車道的行為很容易造成后面車輛追尾。這樣的險情，不僅在匝道口發(fā)生。記者在高架橋下的仙岳路，也多次遇上從附近小區(qū)橫穿出來的車。

“這種亂跨線、加塞引起的事故常在交通高峰期發(fā)生，盡管事故不大，但堵了一條路，看了都著急?！毕稍阑▓@附近的一位店家說。記者在現(xiàn)場看到，仙岳路上原本就車多，加上高架橋下來的車流、從附近小區(qū)出來的車流，“三流”會集，擁擠不堪。

有市民建議，可以像在廈禾路附近那樣，在車流交會口設(shè)置整治跨線、加塞等行為的抓拍監(jiān)控。

問題2

高架橋上沒參照物 報警地點說不清楚

建議:設(shè)置報警定位牌，為出警“指路”

“在仙岳高架橋上堵了半小時，快瘋了，我可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到仙岳醫(yī)院了！”有網(wǎng)友這樣調(diào)侃自己被困仙岳高架的處境。被困在高架橋上，下不來，走不了，確實很急人。

造成橋上擁堵的原因，大多是交通事故，且大部分是小刮擦、追尾。不少司機都責(zé)怪事故車主不趕緊把事故處理完，占用車道影響交通，但也有事故車主反映自己的尷尬:“我第一時間就報警了，但在高架橋上，地點說不清楚，民警都不知道該怎么找到我?！?/p>

這名車主說，高架橋周圍被護(hù)欄圍起來，有的護(hù)欄上還貼了裝飾圖紙，根本看不到參照物?！皼]有參照物，報警地點說不清楚，耽誤民警處理事故?！边@名車主建議在高架橋上設(shè)置一些報警定位牌，方便車主報警，也方便民警出警。

問題3

高架橋變停車場 警用摩托寸步難行

建議:在高架橋上設(shè)置應(yīng)急車道，配備施救應(yīng)急車輛

說到仙岳路的擁堵問題，基層民警也表示無奈。不久前，高架橋上發(fā)生一起刮擦事故，民警開著警車準(zhǔn)備上橋處理，結(jié)果還沒到匝道口就被車流堵住了。沒辦法，只能調(diào)來警用摩托車，結(jié)果匝道口是上去了，但到了高架橋上，車輛相互擁擠，甚至還有車輛加塞，摩托車寸步難行，最后民警不得不冒著危險，跑步趕往事故現(xiàn)場。

“其實高架橋跟大橋一樣，要設(shè)置應(yīng)急車道。發(fā)生事故后，警車不受阻，出警速度提高了，擁堵時間就會減少?！边@位民警還建議，在仙岳路沿線配備施救應(yīng)急車輛，“開不走的事故車，可以馬上拉走，不占用車道、影響通行。”