關(guān)鍵詞三：北改

身份：成都金牛區(qū)政府“‘北改’工程觀察員”

1、要積極爭(zhēng)取省上層面對(duì)北改片區(qū)層面的重視

結(jié)合成德同城化發(fā)展契機(jī)，有理由認(rèn)為對(duì)北改工作應(yīng)該從更高層面來認(rèn)識(shí)，對(duì)北改片區(qū)應(yīng)有更高層面的規(guī)劃定位，以此來強(qiáng)力推動(dòng)北改工作快速、均衡的發(fā)展。

建議成都市要積極爭(zhēng)取省上層面對(duì)北改片區(qū)層面的重視，讓其認(rèn)識(shí)到北改片區(qū)不僅是成都自身的舊城改造，更是成德綿經(jīng)濟(jì)脊梁走廊帶名副其實(shí)的“橋頭堡”。是形成無縫連綿城市帶的起始點(diǎn)，是維系兩座城市生命活力的新中心。

2、在“北改”中將三環(huán)路以內(nèi)的各種大型市場(chǎng)調(diào)遷出繞城高速

成都市以火車北站、荷花池市場(chǎng)、五塊石一帶為核心，東至府青路三段-青龍場(chǎng)立交高架段，西至茶店子路-金牛壩路的二、三環(huán)之間的范圍歷來是成都主城區(qū)內(nèi)交通秩序、環(huán)境最差，交通結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、堵點(diǎn)最多的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域存在火車客站、貨站、若干個(gè)專業(yè)市場(chǎng)、物流貨運(yùn)場(chǎng)站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交樞紐站、同時(shí)還有鐵路、高鐵等，交通流量極大，但道路資源極匱乏，交通組織也不盡如人意。

因此建議在“北改”中將三環(huán)路以內(nèi)的各種大型市場(chǎng)調(diào)遷出繞城高速。采取動(dòng)態(tài)和靜態(tài)、人管和機(jī)管的形式將大貨車按規(guī)定禁絕于三環(huán)路之內(nèi)。

3、在“北改”中打造九里堤街道片區(qū)文態(tài)形象

金牛區(qū)九里堤街道轄區(qū)內(nèi)既有錦西民園為代表的現(xiàn)代舒居住小區(qū)，也有以老九里堤中路沿線各居民院落為代表的傳統(tǒng)老舊院落，也是“北改”前沿街區(qū)之一，結(jié)合街道現(xiàn)有的文化元素，對(duì)其現(xiàn)有形象提升，可以成為“北改”中類似街道的改造典范。

建議應(yīng)該選取街道主通道、中心區(qū)作為主要的景觀節(jié)點(diǎn)，以星辰路、星河路、星漢路、群星路作為主要的線性空間，以九里堤遺址和青少年活動(dòng)中心周邊、府河西岸作為主要的面狀空間進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃。