據(jù)昨日《新京報(bào)》報(bào)道，豐田車在美國(guó)再次上演“生死時(shí)速”，一輛普銳斯因油門踏板被卡住突然加速至?xí)r速145公里，車主死里逃生；同時(shí)，豐田公司再次聲明，目前的召回與電子系統(tǒng)無(wú)關(guān)，只是機(jī)械故障。
在這次豐田大規(guī)模召回事件中，中國(guó)媒體即沒(méi)有站在豐田角度、也沒(méi)有站在美國(guó)政府角度去報(bào)道，立場(chǎng)還算客觀公正。但在這些報(bào)道中，中國(guó)媒體仍舊缺乏一些獨(dú)立思考，總是人云亦云?！缎戮﹫?bào)》此前曾報(bào)道，“美國(guó)政府對(duì)豐田汽車異常嚴(yán)厲的態(tài)度遭來(lái)了日本媒體的不滿。他們開始炮轟美國(guó)政府，認(rèn)為美國(guó)政府對(duì)豐田嚴(yán)厲的態(tài)度是在敵視外國(guó)企業(yè)，保護(hù)本國(guó)汽車工業(yè)?！笔聦?shí)果真如此？隨著豐田車故障的曝光率越來(lái)越高，這一“陰謀論”的立足之處也越來(lái)越小。
日本媒體為自家最大的汽車企業(yè)豐田辯護(hù)并不意外。但是仔細(xì)思考一下，美國(guó)政府不會(huì)干出這么傻的事情。
美國(guó)《福布斯》雜志對(duì)汽車史上所有召回事件進(jìn)行了回顧，并列出了10起汽車史上最大規(guī)模的召回事件，結(jié)果有7起是美國(guó)企業(yè)福特和通用曾經(jīng)做出的召回。如果美國(guó)政府是為了保護(hù)本國(guó)汽車工業(yè)而給豐田施壓，又為何會(huì)在自家企業(yè)身上下狠手？
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