答好這道考題，首先要彌補(bǔ)服務(wù)漏洞。實(shí)名制下黃牛代購(gòu)、代退車(chē)票的商機(jī)，恰恰凸顯鐵路部門(mén)服務(wù)和乘客需求之間的縫隙。網(wǎng)購(gòu)車(chē)票方便快捷，但一些農(nóng)民工不會(huì)上網(wǎng)，只能付出高額的手續(xù)費(fèi)，讓黃牛代購(gòu)車(chē)票；實(shí)施實(shí)名驗(yàn)票后，不少票證不符需要退票的旅客，因急著上車(chē)，沒(méi)有時(shí)間辦理退票，只好交由黃牛有償辦理。如果鐵路部門(mén)能把服務(wù)做得更好一些，比如培訓(xùn)農(nóng)民工、老人等弱勢(shì)群體學(xué)會(huì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票；多開(kāi)設(shè)幾個(gè)臨時(shí)退票窗口，能讓乘客快速退票，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)站和乘客的零距離對(duì)接，黃牛自然沒(méi)有了賴(lài)以生存的利益土壤。

其次，加強(qiáng)內(nèi)部管理。如今的黃牛內(nèi)外勾結(jié)帶無(wú)票旅客上車(chē)，其惡性程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)昔日的倒票行為，對(duì)于春運(yùn)交通秩序是一大戕害，也嚴(yán)重影響了鐵路部門(mén)的形象和聲譽(yù)。問(wèn)題出在黃牛，病根卻在鐵路自身，最堅(jiān)固的堡壘往往是從內(nèi)部攻破的。面對(duì)這起事件，把責(zé)任推給車(chē)站保安，疑似“臨時(shí)工”頂罪，難以服眾。鐵路部門(mén)需要拿出壯士斷腕的魄力，強(qiáng)化內(nèi)部管理，防止“關(guān)前門(mén)，開(kāi)后門(mén)”；凡和黃牛內(nèi)外勾結(jié)者一律開(kāi)除，并將處理結(jié)果向社會(huì)公布，接受監(jiān)督。蒼蠅不叮無(wú)縫的雞蛋，只要我們?cè)o籬笆，堵塞漏洞，再狡猾的黃牛也是無(wú)計(jì)可施。

當(dāng)然，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，釜底抽薪之舉還是加快路網(wǎng)建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)度，統(tǒng)籌安排，切實(shí)提高鐵路運(yùn)輸能力。如果火車(chē)票不再是稀缺資源，每個(gè)旅客都買(mǎi)到票，走的了，走的好，黃牛問(wèn)題將不攻自破。