記得郭德綱有個段子，說的是有個搶銀行的匪徒，有次成功搶劫了183萬現(xiàn)金，然后慌忙開車逃竄。等警察趕到，這人還堵在二三環(huán)之間，欲哭無淚。這一幕，在相聲段子里聽起來，很可樂。但若換個主角，嫁接移植入現(xiàn)實，其實還是很苦澀的。比如前兩天，京城就還真上演了類似一幕，只不過這次被堵在路上的不是逃命的劫匪，而是救命的消防車。

近日，北京東直門簋街一家云南過橋米線店起火。消防車趕赴救火途中，不僅未獲社會車輛讓行，反遭并線超車。有網(wǎng)友還將“簋街消防車遭搶行”拍了段視頻傳上網(wǎng)。視頻中顯示，用餐高峰的簋街異常擁堵，消防車行駛緩慢，還遭車輛并線搶行。

都說“救場如救火”，因為救火就是救命。對消防車、救護車這類特種急救車倆來說，時間就是生命，早到

一分早到一秒，就可能挽救一個人或者一群人的生命安全?？墒?，“消防車遭搶行”，這就要了命了。幸好這次消防部門出警迅速，沒出現(xiàn)人員傷亡。這算僥幸，也是不幸中的萬幸。但即便如此，這次還是有5輛消防車被堵路上。

更讓人憂心的是，這種救命的特種車輛被堵的現(xiàn)象，并不鮮見。應(yīng)急車輛鳴笛無人讓道，“很多救護車和消防車司機都有過這樣經(jīng)歷”。“消防法規(guī)定，消防車應(yīng)在5分鐘內(nèi)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場，目前北京市區(qū)消防中隊的布局完全可以實現(xiàn)這一目標(biāo)，但是司機‘不讓路’消耗掉了這‘黃金5分鐘’?！睘楹螌让能囕v，不少司機并沒有足夠的責(zé)任自覺？是他們個個都漠視生命、素質(zhì)低下？顯非如此。

“消防車遭搶行”，應(yīng)急車輛屢屢被堵，背后郁結(jié)的絕不僅是單純的交通路況，或駕駛員素質(zhì)問題這么簡單。當(dāng)然，交通問題是最客觀的：不管是北京還是其他城市，很多路段都無應(yīng)急通道。紅綠燈又多，遇到應(yīng)急車輛，好多車主想讓道也騰不出空間。特別是核心路段的早晚高峰，社會車輛就是想讓，也是心有余而力不足。