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圍擋堵車(chē)可推廣綠色出行

2014-06-25 11:25:17?孫維國(guó)?來(lái)源:東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來(lái)說(shuō)兩句
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廈門(mén)的仙岳路-成功大道立交改造施工圍擋首日,9點(diǎn)多堵、11點(diǎn)也堵,甚至15點(diǎn)都堵?!笆澜缟献铋L(zhǎng)的車(chē)是什么?”市民自問(wèn)自答:堵車(chē)?。?月24日《海峽導(dǎo)報(bào)》)

圍擋下道路變窄了,但車(chē)流量沒(méi)有減少,道路當(dāng)然比原先擁堵。

可見(jiàn),解決立交改造圍擋期間的堵車(chē)問(wèn)題,除了交警多加疏導(dǎo),市民文明開(kāi)車(chē)之外,根本之法是減少車(chē)流量。

這需要政府和市民共同給力。政府可以采取增加公交車(chē)頻次,為更多人公交出行創(chuàng)造必須條件。市民可以根據(jù)實(shí)際情況,在立交改造圍擋期間克服一下,多選擇公交、步行,或者騎車(chē)出行,不開(kāi)私家車(chē)。

據(jù)悉,面對(duì)堵車(chē),已有市民選擇騎車(chē)上路。如此,車(chē)流量就會(huì)減少,堵車(chē)問(wèn)題便有望化解。反之,如果大家都跟以前一樣按部就班,立交改造圍擋期間的堵車(chē)問(wèn)題,可能就是一道無(wú)解題。

其實(shí),這樣的堵車(chē)也是推廣綠色出行的一個(gè)契機(jī),如果各方加以重視,未必不能變壞事為好事。

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