昨日起至6月30日，省公安廳、省教育廳在全省范圍內(nèi)聯(lián)合開展以“關(guān)愛學(xué)生、保駕護(hù)航”為主題的中小學(xué)生(幼兒)交通安全“護(hù)學(xué)行動”。行動期間，全省將嚴(yán)查未滿12周歲的學(xué)生騎自行車、未滿16周歲的學(xué)生駕駛電動自行車以及學(xué)生無證駕駛摩托車上下學(xué)的行為，并加強(qiáng)對校車的監(jiān)管力度。（5月26日東南網(wǎng)）

電動車問世替代摩托車、助力車以來，對于減少城市空氣污染、凈化宜居環(huán)境功不可沒。但由于電動車駕駛門檻之低幾乎等同于自行車，造成涉及電動車的交通事故與年俱增，居高不下。尤其電動車駕駛者低齡化，嚴(yán)重威脅著少年學(xué)生的生命安全。

因此，省公安廳、省教育廳在全省范圍聯(lián)合開展以“關(guān)愛學(xué)生、保駕護(hù)航”為主題的中小學(xué)生(幼兒)交通安全“護(hù)學(xué)行動”，很有必要。然而，僅靠教育部門單方發(fā)力還不夠，“護(hù)學(xué)行動”還需家庭、交通、工商管理各方協(xié)力。學(xué)校老師固然對學(xué)生的影響力大，可是如果父母遷就縱容孩子的不當(dāng)要求，會讓學(xué)校教導(dǎo)和要求的效力大大打折。譬如有學(xué)校禁止學(xué)生駕駛改裝的極速電動車或大功率超速電動車，但在某些父母的允諾下，少數(shù)學(xué)生還是偷偷駕駛超速電動車，為了規(guī)避學(xué)校的檢查，就把超速電動車停泊在校園外。所以家庭教育要密切配合學(xué)校教育，才能更有效地教育孩子，有利于孩子的成長與安全。

交通管理需要給力。交警發(fā)現(xiàn)未滿12周歲的學(xué)生騎自行車、未滿16周歲的學(xué)生駕駛電動自行車或有學(xué)生無證駕駛摩托車上下學(xué)的行為，可能現(xiàn)場不能扣留車輛，以免影響學(xué)生按時到校上課，但可以記錄學(xué)生的姓名、所在學(xué)校等，上報交警部門，統(tǒng)一聯(lián)系相關(guān)學(xué)校，并在官方網(wǎng)站通報，以便警示。

政府質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理部門以及工商部門也要盡責(zé)。要采取有效措施，嚴(yán)格執(zhí)行《電動自行車通用技術(shù)條件》，禁止生產(chǎn)廠家生產(chǎn)及私人定制超速電動車，禁止商家銷售超速電動車，禁止維修店家改裝極速電動車。