很多經(jīng)常飛行的旅客都知道，飛機(jī)的緊急出口位置和經(jīng)濟(jì)艙第一排，座位的間距比一般座位更大些，因此高個(gè)旅客很愛選擇這樣的座位。不過，福州多條國際航線近期陸續(xù)開始對(duì)選擇這些座位的乘客實(shí)行“付費(fèi)選座”，被一些乘客戲稱為“伸腿費(fèi)”，多花五六百元座位更寬敞。（5月27日《海峽都市報(bào)》）

表面上看，航空公司的“伸腿費(fèi)”符合市場規(guī)律。這個(gè)位置的需求者多，當(dāng)然價(jià)格也就可以高一些。但是，這和經(jīng)濟(jì)艙和上等艙還是有所不同的。能夠收取“伸腿費(fèi)”的地方，原本就是普通的地方，一直也是按照普通座位收費(fèi)的，豈能也搞這樣的事情。

為何會(huì)收取這樣的費(fèi)用？航空公司的解釋是：由于競爭激烈，機(jī)票價(jià)格一直在下降，航空公司只好通過提供更多元的服務(wù)來吸引客流、增加收入。既然競爭激烈，還敢這樣做，就不能僅僅用服務(wù)的理由來堵塞百姓的質(zhì)疑了。這種局面的出現(xiàn)，說白了依然是監(jiān)管不作為造成的。

其實(shí)，對(duì)于這樣的行為，我們已經(jīng)屢見不鮮了，可以說航空公司并不是“原創(chuàng)”。購買手機(jī)號(hào)碼的時(shí)候，有選號(hào)費(fèi)；安裝車牌的時(shí)候，有選號(hào)費(fèi)。這樣的行為已經(jīng)存在很多年。要說有什么不妥，最起碼在這件事情上，消費(fèi)者和有關(guān)部門都是有錯(cuò)的。消費(fèi)者不該為了一個(gè)號(hào)碼而任性，而有關(guān)部門也不該借助這樣的任性，而去任性的謀取利益。

對(duì)于這種選號(hào)費(fèi)，引起了國家的重視，在車輛號(hào)牌上，率先進(jìn)行了約束。目前，汽車選擇號(hào)牌就采用的是隨機(jī)方式，不再允許機(jī)動(dòng)車管理部門搞這樣的特殊服務(wù)。既然，機(jī)動(dòng)車的這種特殊服務(wù)是不允許的，那么，飛機(jī)上的“選座費(fèi)”其實(shí)也是不能縱容的。

很顯然，這已經(jīng)突破了道德底線。航空公司雖然是服務(wù)單位，是贏利單位，也不能不顧忌客戶的感受，分出頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙就可以了，豈能再利用靠窗戶的位置、空間大些的座位，挖地三尺地去賺錢？需要正視的一個(gè)問題是：這樣的收費(fèi)都是經(jīng)過物價(jià)部門審批的嗎？

不能頭腦一熱，想怎么來就怎么來。心情可以自由飛翔，收費(fèi)豈能也自由飛翔。這暴露出的問題是：飛機(jī)價(jià)格在天上飛，物價(jià)監(jiān)管在地上看。這是價(jià)格監(jiān)管的缺位。