??? 再過(guò)5天，被譽(yù)為“亞洲第一大高鐵站”的南京南站就將正式竣工啟用，與此同時(shí)，新中國(guó)成立以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路——京滬高鐵也將全線試運(yùn)行。毫無(wú)疑問(wèn)，6月28日的南京將為南站的開(kāi)通而沸騰。這一天，全南京都將向南看！

　　南京南站不僅僅是大型綜合交通樞紐這么簡(jiǎn)單，根據(jù)規(guī)劃，它所在的南站板塊還是聯(lián)動(dòng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)服務(wù)性中心、南部新中心的主要組成部分、南京城市的標(biāo)志性形象門(mén)戶。

　　專家和業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，南京南站的正式開(kāi)通和京滬高鐵的全線運(yùn)行，對(duì)于南京城市地位的提升將是一個(gè)重要促進(jìn)，而此舉也將讓區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展風(fēng)生水起，規(guī)劃中與新街口、河西“三足鼎立”的南部新城自這一刻起有了質(zhì)的突破。

　　亞洲第一站

　　提升城市地位

　　南京南站的正式開(kāi)通，對(duì)于南京城的發(fā)展究竟有何重要意義呢？

　　搜索百度百科可以看到，南京南站，位于南京市雨花臺(tái)區(qū)單家樓片區(qū)，總建筑面積45.8萬(wàn)平方米，相當(dāng)于6個(gè)南京站的大小，建成后將是高速鐵路、城際鐵路、公路長(zhǎng)途客運(yùn)、城市軌道和公交系統(tǒng)緊密銜接的立體式現(xiàn)代化客運(yùn)中心。

　　南京南站之所以被譽(yù)為“亞洲第一大高鐵站”，更大程度上是因?yàn)檫@里通過(guò)的高鐵多，是連接5條高等級(jí)鐵路——京滬高鐵、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際、寧杭城際和滬寧城際的樞紐站。京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)停南京南站的車次達(dá)到136次，僅次于北京南站138次位居第二，高于上海虹橋站128次，使得南京成為輻射能力超過(guò)上海的華東鐵路新樞紐。

　　還有消息稱，京滬高鐵開(kāi)通后華東將開(kāi)行至廣州南站的動(dòng)車，將結(jié)束長(zhǎng)三角與珠三角間無(wú)動(dòng)車的歷史，屆時(shí)南京到廣州的乘車時(shí)間將大大縮短，這也將進(jìn)一步提高南京的輻射能力。

　　“從南京出發(fā)，長(zhǎng)三角4小時(shí)連通京津唐，杭州上海合肥安慶都被納入1小時(shí)都市圈，南站和京滬高鐵的開(kāi)通，給南京整個(gè)城市的發(fā)展帶來(lái)了新契機(jī)”，宏圖地產(chǎn)副總經(jīng)理周曉曼指出，南京過(guò)去只是長(zhǎng)江下游重要的中心城市，今年它將成為長(zhǎng)三角承東啟西的中心城市。