8日，中國(guó)城市交通規(guī)劃2012年年會(huì)暨第26次學(xué)術(shù)研討會(huì)在福州市西湖賓館召開(kāi)。福州市副市長(zhǎng)林瑞良介紹了福州市中心城區(qū)的交通現(xiàn)狀及整治、緩堵對(duì)策。

現(xiàn)狀：

54%的出行

集中在鼓樓臺(tái)江

據(jù)介紹，近年來(lái)，市區(qū)路網(wǎng)日趨完善，人均道路面積8.5平方米，市民出行條件得到改善。同時(shí)，城市多中心體系尚未形成，43%的人口、49%的工作崗位集中在二環(huán)以?xún)?nèi)。福州仍是明顯的單中心出行特征，人均日出行2.28次、平均出行距離4.2公里，低于國(guó)內(nèi)其他同等規(guī)模城市;而且54%的出行集中在鼓樓、臺(tái)江老城區(qū)。

趨勢(shì)：

小汽車(chē)出行率

至2020年將增長(zhǎng)到25%

為疏解老城區(qū)，福州正抓緊構(gòu)建“一核心、兩新城、三組團(tuán)”空間格局，推進(jìn)城市東擴(kuò)南進(jìn)、沿江向海發(fā)展。未來(lái)組團(tuán)間交通需求將大幅增長(zhǎng)，出行距離將不斷增大。從當(dāng)前看，以機(jī)動(dòng)化為主導(dǎo)的交通模式，在一段時(shí)期內(nèi)仍有繼續(xù)強(qiáng)化的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)至2020年，小汽車(chē)出行率將增長(zhǎng)到25%。